HOT ! ピロアッパーマウント スイフトスポーツ ZC33S ピロボールアッパーマウント スイフトスポーツ [ZC33S] /アルト

ピロボールアッパーマウント スイフトスポーツ [ZC33S] /アルト。楽天市場】[CUSCO]ZC33S スイフトスポーツ(フロント)用センターロック。CUSCO]ZC33S スイフトスポーツ(フロント)用センターロックピロアッパー。トップフューエル製のピロアッパーマウントになります。ハイパーマックスSへの取り付け可否に関してはメーカーへ確認し問題ないと回答をいただいております。トンT DEMAND ティーディメンド フロントロアアーム希少　クラウン。イデアル　エアサス　210クラウン アスリート　ハイブリッド　マークX IS。ハイエース 200 オリジナルダウンアシストブラケット。AIRMEXT エアサス一式 200系クラウン 3ガロン コンプレッサー2機。t demand プロダンパー 美品 クラウン等。ROAMAIR マネジメント 無線タイプ ハードライン エアサス。ローバーミニ　ラバーコーンスプリング FAM3968EVO。RSR ブラックアイ　BKT284M 車高調　Ti2000 セルシオ30後期。クスコ（CUSCO） センターロック ピロアッパーマウント スイフト。HKSのハイパーマックスSに取り付けようと思い購入しましたが、使用しなかった為出品になります。GR86 ZN6 BRZ BLITZ 車高調　サスペンション　zzr 美品！。たにっぷ。N-ONE(JG1-FF) BLITZ 車高調。＊以下メーカーサイトより引用当社オリジナルサスペンション「ブルーダンパー」用のオプションパーツですが、単品販売も始めました！ZC33Sの純正アッパーマウントは大きなゴムマウントでボディーを挟んで固定する構造です。ゴムマウントのため当然ながらヨレが発生しますし、もちろんキャンバー調整もできません。アクアG's サスペンション1式 純正。サーキット走行など、大きな負荷のかかる条件では純正のゴムマウントが負荷に耐え切れず変形し、アライメントが変化してしまうほどダンパーの固定位置が動いてしまう事もあります。そこで、本製品ではマウント部分にゴムではなくアルミマウント＆ピロボールを使用。クラウン フロントアッパーアーム マークX レクサスis GS 調整式 わけあり。ゴムのつぶれや変形を一切なくしました。金属マウントとなることでダンパーのストローク時に発生するゴムマウントの動きも無くなり、さらにピロボールを使用することでダンパーシャフトにかかる曲げ力も解消されるため素直な足回りの動きとダイレクトなハンドリングを可能にします。パーツ KW Coilover Kit V3 Z4(E89)suspension。さらにキャンバー調整機構がついていますので、任意のキャンバー調整も可能です。※写真は他車種用の参考写真です。【送料込】【ジャンク】RU4 ヴェゼル　車高調。●適合車種・スズキ/スイフトスポーツ/ZC33S※キャンバー調整式のみの設定となります。●対応サスペンション当社のブルーダンパーのオプションパーツとしてと設計されています。ダイハツ　リア　ショック　スプリング　スズキ流用。シャフト部分のネジサイズや長さ等が合えば他の車高調との組み合わせも可能です。本製品のネジサイズはM12×P1.25です。【新車外し美品】ジムニーシエラJB74W純正サスキット／JB23強化流用に‼️。（正立式ダンパーには装着できません）※注意・本製品を取り付けることで車高が20～25mm程度上がります。ご使用のサスペンションの車高調整範囲を必ずご確認ください。Nismo コイルオーバーサスペンションキット TIDA C11。（車高変化量は目安です。車両個体差により前後する場合があります）・ゴムマウントを使用しないため、ダンパーの動作や車両の揺れなどによりノイズが発生する場合がありますが、異常ではありません。HONDA RC1 オデッセイ アブソルート 純正サスペンション Z5 フロント。